A
加拉帕戈斯群岛的恶劣环境与巨型陆龟的进化适应
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长满多刺仙人掌的森林覆盖了将加拉帕戈斯群岛伊莎贝拉岛内陆与太平洋隔开的大片崎岖熔岩平原。
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随着这些祖先陆龟在各个岛屿上定居,不同的种群适应了它们独特的环境,从而繁衍出至少14个不同的亚种。
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由于缺乏大型捕食者,它们长成了地球上体型最大、寿命最长的陆龟,体重超过400公斤,体长偶尔超过1.8米,寿命长达一个多世纪。
B
人类与入侵物种对加拉帕戈斯象龟的历史性过度开发与栖息地破坏
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从17世纪开始,海盗们带了少数几只上船作为食物,但18世纪90年代捕鲸船的到来见证了这种剥削的呈指数级增长。
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由于相对不爱活动且能够在没有水和食物的情况下存活数月,陆龟被带上这些船只,在漫长的远洋航行中充当食物补给。
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随后,当定居者来到群岛时,这种历史性的过度开发变得更加严重。
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他们还引入了外来物种——从牛、猪、山羊、老鼠和狗,一直到植物和蚂蚁——这些外来物种要么捕食龟卵和幼龟,要么破坏或摧毁了它们的栖息地。
C
幸存陆龟亚种的濒危状态及一项成功的人工圈养繁殖计划的发起
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今天,最初的亚种中只有11个幸存下来,而在这些亚种当中,有几个处于高度濒危状态。
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1989年,位于伊莎贝拉岛的维利亚米尔港镇外的一个陆龟繁殖中心开始动工,该中心致力于保护岛上的陆龟种群。
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事实证明,该中心的人工繁育计划极其成功,以至于最终它不得不着手解决数量过剩的问题。
D
基于特定年龄、尺寸和重量阈值释放人工繁育陆龟的后勤限制
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人工圈养繁育的陆龟必须长到至少5岁且体重达到至少4.5公斤才能被重新放归野外,在这个阶段,它们的大小和体重——以及它们变硬的外壳——才足以保护它们免受捕食者的伤害。
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但是,如果人们在那之后等待太久,陆龟最终会变得太大而无法运输。
E
从艰难的人力遣返工作到规划利用直升机进行大规模放归行动的转变
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多年来,放归野外的行动都是小规模进行的,工人们把陆龟背在背上,沿着狭窄的小径进行长达数周、充满危险的徒步跋涉。
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但在2010年11月,环保主义者兼加拉帕戈斯国家公园联络官戈弗雷·梅林、一位来访的私人机动游艇船长和一名直升机飞行员,聚集在圣克鲁斯岛阿约拉港的一家小咖啡馆的桌子旁,共同规划一项更加宏大的放归计划。
F
针对陆龟史无前例的直升机空运的后勤执行与紧张准备
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这项史无前例的努力得以实现,要归功于67米长的“白云号”游艇的所有者,他们免费向加拉帕戈斯国家公园提供其直升机和经验丰富的飞行员的使用权,并提供了游艇、船长及船员的后勤支持。
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游艇上的直升机原本是一架空中救护车,它配有后双开门和宽敞的内部空间,非常适合装载货物,因此人们设计了一个可容纳多达33只、总重量约150公斤陆龟的定制板条箱。
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这个重量,加上燃料、飞行员和四名机组人员的重量,已接近直升机的最大有效载荷,有时显然已经到了直升机性能的极限边缘。
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与此同时,被提前送达偏远地点的公园看守员在茂密的灌木丛、仙人掌和熔岩岩石中清理出降落地点。
G
幼龟的成功放归以及在野外与百岁巨龟相遇的象征性时刻
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一经释放,这些幼龟迅速在它们祖先的领地上散开,探索新环境并在植被上觅食。
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最终,一只小陆龟偶遇了一只已经在这座岛上蹒跚爬行了大约一百年的成年巨龟。